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모터 오일은 자동차, 오토바이, 버스, 보트, 기차, 비행기, 건설 장비 및 발전기에 사용됩니다. 그 기능은 다음과 같습니다.
- 오일은 움직이는 표면을 분리하고 직접적인 접촉을 최소화하는 필름을 생성하여 마찰열과 마모를 줄입니다.
- 금속 부품을 오일로 코팅하면 산소에 노출되는 것을 방지하고 부식을 방지할 수 있습니다.
- 엔진의 금속 부품을 문지르면 금속 미립자가 생성됩니다. 이러한 입자는 오일 필터를 통해 제거됩니다.
광유와 합성유
최초의 모터 오일은 동물성 및 식물성 지방에서 추출되었지만 기술 발전으로 석유에서 추출한 화합물이 사용되기 시작했습니다. 이 오일은 미네랄 오일로 알려져 있으며 탄화수소와 탄소와 수소의 유기 화합물로 만들어집니다. 또한 품질을 향상시키기 위해 다른 화합물을 포함합니다.
그러나 현재는 석유에서 추출한 것보다 실험실에서 만들어지는 합성유가 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
합성유는 인공 화학 물질로 만든 윤활유입니다. 이 화합물은 오일 분자를 재생산하여 만들어지며 오일 분해를 방지하는 첨가제가 있습니다.
일반유와 합성유의 차이점
일반 및 합성 모터 오일은 모두 석유에서 파생됩니다. 주요 차이점은 분자와 효율성에 있습니다. 합성유의 분자를 현미경으로 보면 모두 크기가 같고 구조가 비슷하다는 것을 알 수 있습니다. 불순물이 적은 석유에서 추출한 특정 분자를 인위적으로 선택하고 다른 합성 성분을 추가한 결과이기 때문입니다.
대신 일반 기름은 정제된 원유로 만든다. 그것의 분자는 그것을 구성하고 다른 모양, 크기 및 구조를 갖는 다양한 유형의 유기 물질에서 나옵니다.
두 오일 모두 엔진 부품을 윤활하고 부식을 방지하며 표면을 깨끗하게 유지하는 동일한 기능을 가지고 있지만 합성 오일은 더 높은 온도와 압력을 위해 설계되어 더 큰 강도와 유용성을 제공합니다.
엔진 오일 혼합의 잠재적인 부정적인 영향
일반 오일과 합성 오일의 일반적인 혼합물은 반합성 오일입니다. 이 혼합물은 이미 준비되어 있으며 사용이 안전합니다. 심지어 광유나 일반 모터 오일보다 더 큰 효과와 지속 시간을 가지고 있습니다.
그러나 일상 생활에서 일부 사람들은 합성, 반합성 또는 일반 오일뿐만 아니라 다른 제조업체의 다른 오일을 혼합합니다.
대부분의 오일은 서로 다른 화학 물질로 구성되어 있기 때문에 이것은 논쟁의 여지가 있는 주제입니다. 국제적으로 가장 인정받는 모터 오일 제조업체 중 하나인 Mobil Oil은 오일이 서로 호환되기 때문에 오일을 혼합해도 문제가 발생하지 않는다고 주장합니다.
그럼에도 불구하고 일반적인 권장 사항은 서로 다른 제품의 첨가제가 상호 작용하여 예상치 못한 화학 반응을 일으킬 수 있기 때문에 오일을 혼합하지 않는 것입니다. 또한, 혼합은 첨가제의 효과를 감소시키거나 무효화시킬 수 있다.
서지
- 트라우트, J. (2020년 3월 20일). 합성유: 소비자가 알아야 할 사항은 무엇입니까? 대관람차 멕시코. 이용 가능: https://noria.mx/aceite-sintetico-que-necesitan-saber-los-consumidores/
- D’Addario, M. Automotive Mechanics Manual: 기초, 구성 요소 및 유지 관리. (2017). 스페인. CreateSpace.
