해적행위, 즉 보트와 시설물을 공격하고 약탈하는 행위는 고대부터 시작된 활동으로 오늘날에도 일부 나타나고 있습니다. 해적 행위에 대한 최초의 기록은 기원전 5세기 페르시아만으로 거슬러 올라가며 이후 다양한 형태의 해적 행위가 지구 전체에 퍼졌습니다. 예를 들어, 로마의 정치가인 율리우스 카이사르는 어린 시절에 마케도니아 해적들에게 납치되었고 나중에 복수했습니다.
대중의 상상 속에서 지배적인 해적 행위는 17세기와 18세기 동안 카리브해와 대서양에서 발생한 해적 행위입니다. 영국, 프랑스 및 네덜란드 식민지의 발전은 해상 무역의 상당한 증가 및 전반적인 경제 개선과 관련이 있습니다. 즉, 훔칠 돈이 있었고 귀중한 상품인 금과 은이 배를 타고 이동했습니다. 여기에 스페인 식민지에서 대도시로의 부의 수송이 추가되었습니다.
스스로 물건을 훔치는 해적들이 있었지만, 다른 사람들은 영국으로부터 나포장을 받은 프랜시스 드레이크의 경우처럼 라이벌 국가의 목표물을 공격하고 약탈하기 위해 나포장을 통해 주에 고용되었습니다. 토르투가 섬의 해적 증가는 1655년 영국에 의해 자메이카의 해적 증가와 관련이 있었습니다. 자메이카의 첫 번째 영국 총독은 토르투가의 해적들에게 나포장을 수여했으며, 포트 로얄의 성장은 이 해적들에게 훨씬 더 수익성 있고 접근하기 쉬운 장소를 제공했습니다. 전리품을 팔기 위해. 1660년대에 토르투가의 새로운 프랑스 총독인 베르트랑 도제론(Bertrand d’Ogeron)은 유사하게 자신의 백성과 포트 로얄의 영국 해적 모두에게 나포장을 제공했습니다.
해적선의 조직은 상선이나 군함과 비슷했다. 각 승무원은 특정 역할과 일련의 의무를 가졌습니다. 그러나 해적선에 대한 규칙은 예를 들어 영국 군함이나 상업용 수송선보다 덜 엄격했습니다. 다른 유형의 선박과 마찬가지로 해적선에는 명령 구조와 임무 계층이 있습니다. 그의 조직은 그의 정복의 성공에 반영되었습니다. 규율이 부족하거나 리더십이 약한 배는 일반적으로 오래 가지 못했습니다.
상선이나 영국 군함에서 선장은 해양 경험이 풍부하고 절대적인 권한을 가진 이 직책에 접근했습니다. 그러나 해적선에서 선장은 선원들에 의해 선택되었고 전투나 상금 추구의 맥락에서만 완전한 권한을 가졌습니다. 다른 상황에서는 해적선 선장의 결정이 승무원의 투표로 뒤집힐 수 있습니다. 선장 선출에서 해적들은 성격이 온순하지만 공격적이지 않은 사람을 뽑았다. 훌륭한 선장은 가장 적절한 결정을 내리기 위해 경쟁 선박이 자신을 앞지를 수 있는지 또는 손쉬운 먹잇감인지 평가할 수 있어야 했습니다.
Blackbeard 또는 Welsh 해적 Bartholomew Roberts와 같은 해적 선장은 훌륭한 카리스마를 가지고 있었기 때문에 승무원을 위해 새로운 해적을 모집하기가 쉬웠습니다. 풍부한 경험을 가진 다른 해적으로는 웨일스인 Henry Morgan, 프랑스인 El Olonés 및 Michel de Grammont, 네덜란드인 Laurens de Graff가 있습니다.
모든 배의 선원들에게 항해사 의 역할은 매우 중요했습니다 . 항해자는 배의 진로를 정의하기 위해 별의 위치를 통해 바다에서 안내를 받을 수 있었습니다. 해적선에서 항해사는 먹이를 찾거나 쫓기 위해 다양한 지역을 이동하기 때문에 특히 중요했습니다. 예를 들어 Bartholomew Roberts는 카리브해에서 브라질과 아프리카에 이르기까지 대서양의 많은 부분을 약탈했습니다. 해적들은 자신들이 나포한 배에서 항해사를 발견하고 그를 납치해 선원에 합류하도록 강요했습니다. 마찬가지로 항해도는 매우 귀중했으며 전리품 내에서 매우 귀중한 상품으로 간주되었습니다.
권한 순서대로 선장 다음은 병참장교로 선장 의 명령이 제대로 수행되는지 확인하고 선박의 일상생활을 정리하는 일을 맡았다. 승무원들에게 전리품을 분배한 것은 병참장교였습니다. 병참 장교와 대위 모두 전리품 분배에서 두 배의 몫을 받았습니다. 병참장은 또한 다툼이나 승무원의 경미한 임무 위반과 같은 사소한 문제에 대해 징계를 부과하고 경범죄를 채찍질하는 일을 담당했습니다. 심각한 범죄는 해적 법원에서 평가되었습니다.
보트 웨인은 항해와 전투를 위해 배를 유지하는 일을 담당했습니다. 그는 빠르고 안전한 항해에 필수적인 나무, 캔버스, 로프를 보존하기 위해 주의를 기울여야 했습니다. 배에 보급품을 보충하거나 필요한 경우 수리할 자재를 찾기 위해 상륙하는 승무원 팀을 지시하는 데 사용되는 보트 스웨인. 그는 닻을 당기고 들어올리고, 돛을 세우고, 갑판을 청소하는 것과 같은 활동을 감독했습니다. 노련한 뱃머리는 매우 귀중한 사람이었으며 종종 전리품의 절반을 차지했습니다.
보트 웨인 옆에서 목수가 일했습니다.선박의 구조적 건전성 관리를 담당한 선박의 그는 전투나 폭풍 중에 발생한 손상을 수리하고 돛대를 양호한 상태로 유지했으며 유지 보수 또는 수리를 위해 함선을 접지해야 하는 시기를 결정했습니다. 해적들은 항구에 있는 드라이독을 사용할 수 없었기 때문에 목수의 일은 종종 손에 있는 것은 무엇이든 즉흥적으로 처리하고, 무인도나 먼 해변에서 찾을 수 있는 재료만 사용하여 수리하는 것으로 구성되었습니다. 선박의 구조 또는 다른 선박. 목수는 종종 전투 중에 부상당한 승무원을 절단하는 외과 의사로도 일했습니다.
쿠퍼 는 해적선 승무원의 또 다른 중요한 구성원이었습니다. 통은 바다에서 항해하는 동안 식량, 물 및 기타 필수 요소를 저장하는 데 필수적이었기 때문에 이를 올바르게 제조하고 관리하는 방법을 아는 사람이 매우 중요했습니다. 배럴은 수리 상태가 좋은지 정기적으로 검사해야 했으며 빈 배럴은 공간을 확보하기 위해 분해해야 했습니다. 선박의 화물 구역이 제한되어 있기 때문입니다. 쿠퍼는 배가 음식, 물 또는 기타 식량을 싣기 위해 멈췄을 때 필요할 때 다시 조립했습니다.
해적선의 주요 목표는 선박과 시설을 포획하고 그들을 추격하는 선박으로부터 자신을 방어하는 것이었기 때문에 포수의 위치 는그것은 해적선에서 필수적이었습니다. 진행 중에 대포를 발사하는 것은 복잡하고 위험한 절차였습니다. 표적의 위치, 화약 양의 정확한 관리, 신관의 선택과 배치, 총신 자체의 기능적 부분의 연결은 좋은 결과를 얻기 위해 정밀하게 실행되어야 하는 작업이었습니다. 그렇지 않으면 그 결과는 재앙이 될 수 있습니다. 숙련된 사수는 모든 해적 승무원에게 귀중한 추가 요소였습니다. 그들은 일반적으로 영국 해군에서 훈련을 받았으며 이전에는 포수의 동료였으며 전투 중에 총에 화약을 가져 왔습니다.
해적선은 도움을 청하기 위해 항구에 갈 수 없었기 때문에 의사를 두었습니다.승무원에 합류 할 훈련 된 의사를 찾기가 어려웠지만 기내에서. 의사가 없으면 선원이 의사 역할을 했다. 그들의 활동으로 인해 해적들 사이에서 심각한 부상이 흔했습니다. 그들은 또한 매독과 같은 성병이나 말라리아와 같은 열대성 질병에 노출되었습니다. 선원들 사이에 흔한 또 다른 질병은 괴혈병으로, 신선한 과일이나 채소에 접근할 수 없는 상태에서 장기간 선상에 있을 때 발생하는 비타민 C 결핍으로 인해 발생하는 상태입니다. 의약품은 해적들에게 매우 귀중했습니다. Blackbeard가 Charleston 항구를 막았을 때 그가 요구한 것은 의약품 상자뿐이었습니다.
출처
괴혈병, 선원병. 역사가. 2021년 12월 액세스.
에스테반 미라 호스. 해적, 제국의 말파리 . 역사의 모험 88호, Arlanza Ediciones, 마드리드, 2006.
독일 바스케스 차모로. 해적 여성 . 역사의 모험 No. 75, Arlanza Ediciones, 마드리드, 2005.
