Tabla de Contenidos
Kisah Navigasi adalah serangkaian undang-undang yang disahkan oleh Parlemen Inggris pada paruh kedua abad ke-17 dan awal abad ke-18. Tujuan mereka adalah untuk mengontrol perdagangan maritim dan meningkatkan pendapatan dari koloni mereka. Konflik kepentingan yang ditimbulkan oleh Undang-Undang Navigasi mengawali perang Inggris-Belanda, karena Belanda adalah kekuatan angkatan laut yang bersaing dengan Inggris; Ini akhirnya memicu Perang Kemerdekaan Amerika. Undang-undang ini merupakan upaya untuk memajukan perkembangan merkantilisme dan memerangi ancaman pesatnya pertumbuhan perdagangan Belanda. Undang-undang ini menjadi tonggak kebangkitan Inggris sebagai kekuatan angkatan laut yang dominan.
Latar belakang
Ketika Undang-Undang Navigasi disahkan, Inggris sudah memiliki tradisi hukum dagang yang panjang. Menjelang akhir abad keempat belas, sebuah undang-undang telah disahkan di bawah pemerintahan Richard II yang mewajibkan semua impor dan ekspor Inggris hanya dilakukan di kapal milik Inggris, tidak termasuk kapal yang berpartisipasi dalam perdagangan dengan Inggris dari negara lain. Belakangan, di bawah pemerintahan Henry VIII, ruang lingkup undang-undang ini diperluas dan kapal dagang diharuskan juga dibangun di Inggris, dengan sebagian besar awak Inggris.
Kebijakan perdagangan Inggris dikaitkan dengan perluasan kerajaannya dengan pembentukan banyak koloni, mengeluarkan piagam dan paten kerajaan yang bertujuan untuk memperkuat kontrol perdagangan laut Inggris. Regulasi pengangkutan tembakau, salah satu produk utama koloni Amerika Utara, dan larangan masuknya barang dagangan dari Prancis, merupakan anteseden dari Undang-Undang Navigasi.
Tindakan Navigasi
Mulai tahun 1651, Parlemen Inggris mengeluarkan serangkaian undang-undang yang disebut Undang-Undang Navigasi, yang memungkinkan untuk meningkatkan perdagangan laut Inggris dan meningkatkan transfer sumber daya dari koloninya. Undang-undang ini membuat semua koloni tunduk di bawah parlemen Inggris, yang dengan demikian mengembangkan kebijakan kekaisaran. Parlemen melarang perkembangan industri apa pun di koloni yang mungkin bersaing dengan Inggris dan memonopoli perdagangan koloni dengan Inggris, menutup partisipasi kekuatan lain.
Pengumpulan bea cukai Inggris meningkat lebih dari tiga kali lipat antara tahun 1643 dan 1659, dan meningkat sepuluh kali lipat menjelang akhir abad itu. Belanda adalah kekuatan maritim yang dominan pada saat itu dan Undang-Undang Navigasi berupaya melindungi kepentingan Inggris. Ini menghasilkan tiga konflik bersenjata yang disebut Perang Inggris-Belanda: dari 1652 hingga 1654, dari 1665 hingga 1667 dan dari 1672 hingga 1674.
Catatan Navigasi tercantum di bawah ini.
Pada tahun 1651 Parlemen Inggris, yang dikendalikan oleh Oliver Cromwell, mengesahkan undang-undang yang melarang kapal asing melakukan perdagangan dengan koloni Inggris. Itu termasuk larangan khusus pengangkutan ikan asin yang mempengaruhi pedagang Belanda.
Sebuah undang-undang baru yang disahkan pada tahun 1660 memperkuat undang-undang tahun 1651, meningkatkan pembatasan kewarganegaraan awak kapal yang berdagang antara Inggris dan koloninya. Sesuai aturan baru, jumlah minimum pelaut asal Inggris di setiap kapal harus 75% dari awak kapal; jika syarat tidak terpenuhi, nakhoda bisa kehilangan kapal dan muatannya.
Pada tahun 1663, sebuah undang-undang disetujui yang memaksa barang dagangan dari koloni Inggris harus melewati Inggris saat diekspor. Di pelabuhan Inggris, barang harus diperiksa dan bea dibayar sebelum mereka berlayar lagi. Undang-undang ini mencegah koloni Inggris mengembangkan sistem komersial mereka sendiri, meningkatkan waktu dan biaya pengangkutan produk mereka.
Pada 1673, sebuah undang-undang disetujui yang merangsang perdagangan dengan Greenland dan negara-negara Baltik. Undang-undang ini meningkatkan partisipasi Inggris dalam industri minyak ikan paus dan penangkapan ikan di kawasan Laut Baltik. Bea cukai baru juga diterapkan pada barang dagangan yang diperdagangkan antara koloni Inggris.
Undang-undang yang disahkan pada tahun 1690 memperkuat peraturan undang-undang sebelumnya, memberikan adat istiadat koloni kekuatan yang serupa dengan adat Inggris.
Pada 1733 Hukum Gula disetujui. Perdagangan di koloni Amerika sangat dibatasi oleh undang-undang yang telah disahkan hingga saat itu, tetapi mungkin tidak ada undang-undang yang memiliki dampak sebesar Undang-Undang Gula tahun 1733. Undang-undang ini, seperti undang-undang lainnya, dirancang untuk membatasi perdagangan dengan Prancis Barat. Hindia. Gula adalah produk yang sangat penting dan undang-undang ini mengenakan pajak yang berat atas impornya: enam pence untuk setiap galon gula. Ini memaksa penyuling rum Amerika untuk membeli gula tebu dengan harga tertinggi di British West Indies. Undang-undang Gula berlaku hanya selama tiga puluh tahun, tetapi dalam tiga dekade itu pendapatan Inggris meningkat pesat.
Undang-undang Gula, yang menaikkan pajak atas barang-barang impor di koloni-koloni yang sudah bermasalah secara finansial, memaksa para pedagang untuk menaikkan harga mereka. Orang-orang yang relevan pada waktu itu seperti Samuel Adams memprotes Undang-undang Gula, dengan alasan bahwa dampak ekonominya dapat menghancurkan koloni. Samuel Adams menulis tentang itu:
… [ hukum ini] meniadakan hak kami untuk mengatur diri kami sendiri dan menghasilkan pajak kami. Itu menyerang hak-hak kami sebagai orang Inggris, hak-hak yang belum kami lepaskan dan bagikan dengan penduduk asli Inggris. Jika pajak dikenakan pada kita tanpa perwakilan kita di mana mereka disetujui, apakah kita tidak direduksi dari karakter subjek bebas menjadi keadaan budak pajak yang menyedihkan?
Instruksi Samuel Adams kepada perwakilan Boston, 1764. Terjemahan sendiri.
Akibat dari Tindakan Navigasi
The Navigation Acts menghasilkan manfaat yang luas bagi perkembangan ekonomi Inggris. Kota-kota pelabuhan Inggris menjadi pusat komersial berkat pengecualian pedagang asing dari transaksi koloni Inggris.
Monopoli pedagang Inggris memungkinkan mereka membeli produk dengan harga rendah dan menjualnya dengan harga tinggi, yang berarti akumulasi modal. Modal ini akan masuk ke industri, dalam revolusi komersial yang memicu revolusi industri selanjutnya.
Pada gilirannya, koloni merupakan pasar penting bagi manufaktur Inggris, membatasi perkembangan industri mereka. Negara adalah pendukung perkembangan industri Inggris, melindungi kepentingannya melalui konflik suka berperang dengan kekuatan yang bersaing dengannya, sementara secara internal melindungi kepentingan borjuasi.
Perluasan armada pedagang Inggris terjadi, yang menjadi yang terpenting saat itu. Pada saat yang sama angkatan laut Inggris berkembang yang menjadikan Inggris sebagai kekuatan global, kekuatan maritim terkemuka abad ke-17.
Di sisi lain, Undang-Undang Navigasi menimbulkan ketidakpuasan yang mendalam di koloni Amerika. Kisah Navigasi dianggap sebagai salah satu penyebab langsung dari Perang Revolusi Amerika berikutnya, juga biasa disebut Revolusi Amerika.
Sumber
- Broeze, Frank JA Sejarah Ekonomi Baru , Kisah Navigasi, dan Pasar Tembakau Kontinental, 1770-90. Tinjauan Sejarah Ekonomi, 1973. Tersedia di www.jstor.org/stable/2593704 .
- Tindakan Navigasi . Sejarah Digital, 2021. www.digitalhistory.uh.edu/disp_textbook.cfm?smtID=3&psid=4102 .
- Rosas Bravo, Pedro. Oliver Cromwell. Penafsir Tuhan . Buku Amazon , 2015.
- Sejarah Amerika Serikat. Kisah Navigasi , www.us-history.com/pages/h621.html .
- Masyarakat Warisan Samuel Adams. Instruksi Samuel Adams kepada Perwakilan Boston .
