Definition von gesunder Vernachlässigung

„Gesunde Vernachlässigung“ (manchmal auch übersetzt aus dem englischen „ heilsame Vernachlässigung“ als „Verlassen“ oder „gesunde Vernachlässigung“) ist ein Begriff, der 1775 von Edmund Burke vor dem britischen Parlament geprägt wurde. Er wird verwendet, um eine Reihe von inoffiziellen Richtlinien zu beschreiben, die von Großbritannien angewandt werden während des 17. und 18. Jahrhunderts in Bezug auf die nordamerikanischen Kolonien, um deren Wachstum und Entwicklung zu fördern und die Anwendung der merkantilistischen Gesetze zu lockern. Diese Politik zielte darauf ab, die Loyalität der Kolonien aufrechtzuerhalten und so jede Bewegung für die Unabhängigkeit zu vermeiden, während es der englischen Krone ermöglicht wurde, ihre Aufmerksamkeit auf die europäische Politik des Augenblicks zu richten.

Um diese Zeit zu verstehen, warum sie für die Entwicklung der Kolonien wichtig war und wie sie die Unabhängigkeitsbestrebungen beeinflusste, ist es notwendig, die Beziehung zwischen Großbritannien und seinen Kolonien, die Implementierung des Merkantilismus als koloniales Wirtschaftssystem und die Etablierung von zu verstehen die Gesetze der Schifffahrt in der Mitte des 17. Jahrhunderts.

Das Verhältnis zwischen Großbritannien und den Kolonien

Wie bei den meisten imperialen Großmächten war die Beziehung zwischen Großbritannien und seinen Kolonien auf der ganzen Welt von gegenseitiger Abhängigkeit geprägt. Darin profitierte die britische Krone wirtschaftlich von den Kolonien, während sie im Gegenzug Schutz durch die militärische Macht des Imperiums erhielt.

Die Kolonien waren wie die „Kinder“ Großbritanniens, das als „Mutterland“ fungierte, von dem die Kolonien abhängig waren und dem sie Treue schuldeten. Obwohl die Beziehung zunächst relativ einfach schien, war sie es nicht. Für Großbritannien war es unerlässlich, eine Reihe von Gesetzen und Kontrollen zu etablieren, die einerseits die Vereinigung von Kolonien mit feindlichen Staaten verhindern und diese von den kolonialen Ressourcen profitieren lassen. Andererseits lag es auch im Interesse der Krone, die Entwicklung der Kolonien zu kontrollieren, um zu verhindern, dass sie bis zur Unabhängigkeit vom Mutterland wachsen.

Man könnte sagen, dass es eine Vater-Sohn-Beziehung war, in der Großbritannien als Elternteil für seine Kinder (die Kolonien) sorgte und sie schützte, ihnen aber auch Verhaltensregeln auferlegte, an die sie sich halten mussten.

britischer Merkantilismus

Der Merkantilismus ist ein wirtschaftliches und politisches System, in dem Staat und Handel eine führende Rolle spielen. Das System basiert auf der Messung des Reichtums eines Landes anhand der Menge an Edelmetallen, die es besitzt. Diese Edelmetalle werden als Tauschmittel im Handelsverkehr verwendet, sodass sich neben der Rohstoffgewinnung der Handel als Hauptquelle des Reichtums eines Landes etabliert.

Unter dem merkantilistischen System übernimmt der Staat fast die vollständige Kontrolle über die Wirtschaftstätigkeit. Der Staat greift aktiv in diese Aktivität ein und kontrolliert durch Gesetze den Ein- und Ausgang bestimmter Metalle sowie die Waren und Rohstoffe, die zu ihrer Beschaffung ausgetauscht werden.

Während des 17. Jahrhunderts strebte Großbritannien danach, seinen Kolonien das merkantilistische System aufzuzwingen. Unter diesem System würden britische Kolonien in Nordamerika und anderen Teilen der Welt natürliche Ressourcen für den späteren Export nach England zur Verarbeitung und Umwandlung in Fertigprodukte ausbeuten. Dieselben Kolonien importierten dann fertige Produkte aus England und dienten so als Absatzmärkte für die Produkte der britischen Industrie.

Dieses System war für die wirtschaftliche Entwicklung Großbritanniens unerlässlich, da Großbritannien im Gegensatz zu vielen seiner europäischen Konkurrenten nicht über viel Platz oder natürliche Ressourcen verfügt.

Navigationsgesetze

Der Merkantilismus wurde in den nordamerikanischen Kolonien hauptsächlich durch die am 9. Oktober 1651 erstmals erlassenen Navigationsgesetze (auch als Navigation Acts bekannt) etabliert und in den folgenden Jahren erweitert. Diese Gesetze, die ursprünglich nur für England galten und später auf Großbritannien und alle seine Kolonien ausgedehnt wurden, besagten, dass der Seehandel zwischen England (später Großbritannien) und dem Rest der Welt nur auf britischen Schiffen durchgeführt werden durfte .

Darüber hinaus legten die Schifffahrtsgesetze Folgendes fest:

• Die Kolonien würden von nun an dem englischen Parlament unterstellt sein, so dass es eine einzige und kohärente Kontrolle über alle Abhängigkeiten des britischen Empire ausüben würde.
• Die Kolonien würden von der industriellen Entwicklung ausgeschlossen, wenn sie mit der englischen Industrie konkurrieren würden. Dadurch sollte sichergestellt werden, dass sich die Kolonien nur der Produktion billiger Rohstoffe widmeten und auch auf England angewiesen waren, um die fertigen Produkte zu erhalten.
• Der Außenhandel würde staatlich monopolisiert.

Aus strategischer Sicht ermöglichten die englischen Navigationsgesetze Großbritannien, zur größten Seemacht der Welt zu werden und sogar die Niederlande zu überflügeln, die bis dahin eine Monopolstellung innehatten. Es markierte auch den Beginn des Weltmonopols der British East India Company, die 1599 gegründet worden war.

Die dreieckigen Handelsrouten und die Schifffahrtsgesetze

Vor der Inauguration der Navigation Acts florierten die nordamerikanischen Kolonien dank der Einrichtung von drei transatlantischen Handelsrouten, die als dreieckige Handelsrouten bekannt sind, schnell.

• Die erste Dreiecksroute verließ Nordamerika und führte zu den Küsten Afrikas, wo Händler Rum und Manufakturwaren gegen schwarze Sklaven eintauschten. Die Sklaven wurden dann auf die Antillen in der Karibik transportiert und dort gegen Zucker und Melasse eingetauscht, die schließlich in den nordamerikanischen Kolonien gegen Geld verkauft wurden, womit sich der Kreislauf schloss.

• Die zweite Dreiecksroute transportierte Lebensmittel und Holz von Nordamerika nach Westindien, wo sie gegen Obst, Zucker und Melasse eingetauscht wurden, die dann in England gegen Fertigwaren eingetauscht wurden. Diese wurden schließlich nach Nordamerika transportiert, wo sie für Geld verkauft wurden.
• Die letzte der drei Dreiecksrouten transportierte Rohstoffe nach Südeuropa (z. B. Spanien und Portugal), wo sie gegen Wein und Obst eingetauscht wurden. Diese wurden dann nach England gebracht, um dort gegen Manufakturwaren eingetauscht zu werden, die dann über den Atlantik gebracht wurden, um in den britischen Kolonien gegen Geld verkauft zu werden.

Die Einführung der Navigation Acts hatte unmittelbar verheerende Auswirkungen auf die drei Dreiecksrouten, da es den Kolonien nicht erlaubte, mit anderen Ländern als England Handel zu treiben. Dies hatte sowohl für die britischen Kolonien als auch für die Niederlande viele negative Folgen. Die Niederlande erklärten Großbritannien wegen der Gesetze den Krieg und es gab auch viel Unzufriedenheit in den Kolonien, da diese Gesetzgebung ihren wirtschaftlichen, technologischen und industriellen Fortschritt stark bremste.

Tatsächlich waren die Navigationsgesetze Teil der Ursache für den Beginn des Unabhängigkeitskrieges der späteren Vereinigten Staaten.

Die Lockerung der Schifffahrtsgesetze

Die Navigation Acts sollten in erster Linie den Holländern die Macht nehmen, direkt mit Kolonialwaren zu handeln. Vor den Gesetzen kontrollierten die Niederlande den größten Teil des amerikanischen Handels über die Dreiecksrouten; Es hatte auch den heutigen Staat New York kolonisiert, der sein Hauptabgangshafen war. Die Ostküste des neuen Kontinents ist jedoch sehr groß und enthielt eine große Anzahl anderer Häfen als die von New York.

Infolgedessen musste Großbritannien zur Kontrolle des gesamten Außenhandels, der die heutigen Vereinigten Staaten verließ , um die Navigationsgesetze durchzusetzen, eine große Anzahl von Inspektoren und Zollagenten entsenden, um sie zu kontrollieren. Infolgedessen waren diese Gesetze sehr schwer durchzusetzen und wurden häufig verletzt.

Die Tatsache, dass keine Schritte unternommen wurden, um alle Häfen entlang der kolonialen Küste Nordamerikas zu kontrollieren, obwohl die Briten wussten, dass Waren auf holländischen und anderen Schiffen geschmuggelt wurden, ist einer der Gründe, warum das Parlament dies angenommen hat fahrlässig. Es ist, als ob die Gesetze, nachdem sie theoretisch diktiert wurden, in der Praxis vernachlässigt oder aufgegeben wurden.

Wie wir weiter unten sehen werden, wurde diese Aufsicht später während des Dienstes von Sir Robert Walpole institutionalisiert.

Walpole und die Institutionalisierung von Healthy Neglect

Sir Robert Walpole gilt als der erste Premierminister Großbritanniens, der von 1721 bis 1742 im Amt war. Er gilt als intelligenter Staatsmann mit unvergleichlicher Raffinesse in politischen Angelegenheiten. Eine seiner größten Leistungen war die Erkenntnis, dass der illegale Dreieckshandel der nordamerikanischen Kolonien Großbritannien wirtschaftlich zugute kam, obwohl er der merkantilistischen Politik, die die englische Industrie schützte, keine Priorität einräumte. Außerdem wusste er, dass die Navigation Acts ein hohes Maß an Spannungen im Verhältnis zwischen dem Parlament und den Kolonien erzeugten, und es wurde befürchtet, dass diese Spannungen in einem offenen Versuch enden würden, die Unabhängigkeit vom Mutterland zu erlangen.

Walpole argumentierte, dass es im besten Interesse sowohl der Krone als auch der Kolonien sei, die Navigation Acts zu ignorieren, zumindest was die nordamerikanischen Kolonien betraf. Auf diese Weise würden die Spannungen mit diesen Kolonien abgebaut und ihnen ermöglicht, sich zu entwickeln und zu gedeihen. Darüber hinaus würde dieser Wohlstand und dieses Wirtschaftswachstum auch einen größeren wirtschaftlichen Nutzen für Großbritannien bedeuten, sodass alle davon profitieren würden.

Mit anderen Worten, Walpole war völlig offen über die Ratsamkeit, keine Anstrengungen zu unternehmen, um die Navigationsgesetze in Amerika durchzusetzen, und begann mit dem, was viele Historiker als die eigentliche Etablierung der heilsamen Fahrlässigkeit als Politik des britischen Empire betrachten. Dieselbe Lockerung der Einhaltung internationaler Handelsgesetze konnte jedoch nicht auf die anderen Kolonien des britischen Empire ausgedehnt werden, da in diesen Fällen kein gegenseitiger Nutzen wie bei den nordamerikanischen Kolonien bestand.

Aus diesem Grund war es nicht bequem, die Navigationsgesetze einfach aufzuheben. Infolgedessen entschied sich Walpole in einem Zeichen großer außenpolitischer Raffinesse dafür, die inoffizielle Position einzunehmen, wegzuschauen, wenn Holländer und Kaufleute anderer Nationalitäten Waren über den Atlantik schmuggelten.

Das Ende der gesunden Vernachlässigung und der Beginn einer Revolution

Die Ära der gesunden Vernachlässigung markierte eine Zeit wichtiger Entwicklung für die amerikanischen Kolonien in wirtschaftlicher, politischer und sozialer Hinsicht. Obwohl die Kolonien theoretisch dem Parlament untergeordnet waren, entwickelten sie in der Praxis unabhängige Regierungssysteme mit eigenen Steuer- und Rechtssystemen.

Aufgrund der Kosten, die während des Siebenjährigen Krieges gegen das französische Imperium entstanden waren, und als Folge der Expansion des britischen Imperiums in Amerika, benötigte die englische Krone jedoch dringend zusätzliche Einnahmen. Nach der Thronbesteigung von König Georg III. gab die Krone 1763 die Politik der heilbaren Fahrlässigkeit auf und begann, die Schrauben zur Durchsetzung der Navigationsgesetze festzuziehen.

Viele Kaufleute wurden wegen Schmuggels inhaftiert oder mit Geldstrafen belegt, neue Gesetze und noch härtere Strafen wurden gegen Handel erlassen, der nicht direkt von der englischen Krone kontrolliert wurde, und neue Steuern wurden auf Kolonialwaren erhoben, die den Handel in England erschwerten.

Diese plötzliche und negative Wende machte die Kolonien wütend und entzündete den Funken der Rebellion. Dieser Funke setzte einige englische Schiffe in den Häfen von Rhode Island und Neuengland in Brand und entzündete schließlich den Docht der Revolution durch die Unabhängigkeit der Vereinigten Staaten.

Verweise

Brooks, RB (2016, 30. März). Was war die britische Politik der Gesundheitsvernachlässigung? Geschichte des Massachusetts-Blogs. https://historyofmassachusetts.org/what-was-the-british-policy-of-health-neglect/

Escuelapedia. (2011, 28. August). Britischer Merkantilismus – Escuelapedia – Bildungsressourcen . Escuelapedia – Bildungsressourcen. https://www.escuelapedia.com/mercantilismo-britanico/

Henretta, J. (2017, 7. Dezember). Vernachlässigung der Gesundheit – Enzyklopädie Virginia . Virginia-Enzyklopädie. https://encyclopediavirginia.org/entries/salutary-neglect/

Jorge Díaz Geschichte Spaniens. (2020, 20. Juli). Kolonialer Dreieckshandel . Youtube. https://www.youtube.com/watch?v=0x6GJBNb2cg

Gesunde Vernachlässigung | Definition, Bedeutung und Fakten . (nd). Delphi-Seiten. https://delphipages.live/politica-derecho-y-gobierno/relaciones-internacionales/salutary-neglect

Plumb, J. (2022, 14. März). Robert Walpole, 1. Earl of Orford | Premierminister von Großbritannien . Enzyklopädie Britannica. https://www.britannica.com/biography/Robert-Walpole-1st-Earl-of-Orford

Rodríguez, R. (2021, 8. Juni). ▷ Zeitraum gesunder Vernachlässigung: Definition und Auswirkungen . studieren. https://estudyando.com/periodo-de-negligencia-saludable-definition-y-efectos/

Spiegato. (2021, 8. Juli). Was ist gesunde Vernachlässigung? https://spiegato.com/es/que-es-la-negligencia-saludable#:%7E:text=De%201607%20a%201763%2C%20la,de%20fomentar%20la%20prosperidad%20colonial .

Wallenfeld, J. (2019, 25. Juni). gesunde Vernachlässigung | Definition, Bedeutung & Fakten . Enzyklopädie Britannica. https://www.britannica.com/topic/health-neglect